yabo亚搏手机版app-传统物流业如何向“互联网+”转型?
作者:yabo亚搏手机版app 发布时间:2021-06-13 17:33
本文摘要:“互联网技术统合了物流资源,就不会产生新的行业变革。”当“互联网+”概念大大亲吻和改建传统行业时,物流业也不值得注意。记者近日专访了解到,传统的物流行业,在一些互联网物流信息平台兴起的影响下,正在提高运营效率,改变行业生态。 “物流业是向互联网转型十分快的行业。 ”定位为互联网物流的福佑卡车创始人单丹丹对记者直言,物流业仍然是个传统的行业。

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“互联网技术统合了物流资源,就不会产生新的行业变革。”当“互联网+”概念大大亲吻和改建传统行业时,物流业也不值得注意。记者近日专访了解到,传统的物流行业,在一些互联网物流信息平台兴起的影响下,正在提高运营效率,改变行业生态。  “物流业是向互联网转型十分快的行业。

”定位为互联网物流的福佑卡车创始人单丹丹对记者直言,物流业仍然是个传统的行业。我国第三方物流货主的外包亲率很高,经过了层层外包,给到物流经纪人和货运司机的利润空间十分狭小,绝大多数第三方物流分担着二传手的角色,推高了居高不下的物流费用。  为此,单丹丹创办了福佑卡车项目,以互联网的理念和技术,构建货物运输的较慢给定,提升原先物流生态圈效率。

“在互联网的协助下,司机可以节约了大量的等货时间,减少了空驶亲率,企业运货的费用也要比以往较低20%至30%。”她对记者透漏,目前这一项目早已取得了300万美元的A轮融资,计划在今年年底前覆盖面积到全国20个城市。

  将近一两年来,相继有企业或创业者发售互联网车队、互联网统合物流园区或互联网物流交易平台,沦为以互联网模式带入到传统物流的商业模式,蕴藏了极大的商业潜力。  当前,我国物流业的传统格局亟需变革。

一方面是物流成本居高不下。中国物流与订购联合会于去年年底公布的《中国订购发展报告》表明,2013年我国社会物流总费用10。2万亿元,占到GDP的比重大约为17。

9%,不仅低于美国、日本、德国等经济发达国家,而且跟经济发展水平基本非常的金砖国家比起也偏高。另一方面,物流从业人员的收入水平偏高,行业生态亟需转变。  专家回应,解决问题这一难题的关键在于物流的信息化建设,即互联网物流的发展。

重庆工商大学教授黄辉指出,传统仓储物流多是以“点到点”运输居多,而现在生产经营活动更为多元化,使得传统物流配送在运输效率、时间成本上无法符合市场需求。但物流业和互联网融合后,就可以以通过网络平台来协商货物和运力间的仓储关系,构成“互联网+物流”的方式,构建物流业的变革转型。  一些公司开始在“互联网+”中找寻物流业新的商机。

在浙江嘉兴,一家物流公司研发了一款APP产品,货车司机或是有货运市场需求的企业,可以通过此程序查找货车方位、重新加入“我的车队”、发动运输任务,在企业与货车之间构建较慢无缝接入。  长年注目互联网领域的宏源证券研究所副所长不易欢欢对记者回应,预计“互联网+金融+产业”将重构各行业的格局,孕育出一批千亿乃至万亿市值的公司。

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产业互联网中的智能生产、物流平台、交易平台和增信平台等与金融结合,将产生更高的附加值。


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